作者：魏桂芝 | 字数：2714 | 阅读：

由于在公路桥梁的发展当中，国内的一些施工企业都在根据自身的发展状况以及管理模式进行不断的调整，努力跟上市场需求的节拍，从而营造更为广阔的成长空间，但是，从传统的管理方式上我们也可以看出，由于缺乏经验会在桥梁建设的管理当中存在很多问题，从根本上会影响市场的发展，同时也会影响企业的竞争力，对于这些存在的风险都会成为立足的绊脚石，所以作为施工企业必须引起相当的注意，要把发现的问题及时处理，才有利于施工企业的发展。

1 预应力技术在公路桥梁工程施工应用中的问题

1.1 施工技术上的问题

预应力技术在公路桥梁工程施工中的问题设计的层面比较广泛，很多工程施工上的问题都是靠技术上的创新或者改革，还有很多技术上的问题还有待新兴的技术的开发，所以当前预应力技术在公路桥梁工程施工的过程中出现的施工技术上的问题就比较难解决。很多新兴的技术在解决波纹管断裂或者堵塞的问题以及预应力结构的拉伸力的控制问题等都存在着一些盲点，这对于工程施工质量的保障带来很大的隐患，不仅增加了工程施工的投入，还会延长施工工期。发生波纹管堵塞的问题最主要的原因就是认为操作不规范造成的，属于预应力技术上的问题，另外的一个问题就是波纹管的质量问题，另外的一个问题就是自然因素造成的，正常的波纹管发生裂缝的问题一般是由于温差造成的，一些裂缝只是出现在表面，一些裂缝出现在内部，并且大小不一，这些问题都是当前的施工技术没办法解决的。

1.2 施工工艺上的问题

公路桥梁的施工工艺对于工程的质量问题也是有很大的影响，施工工艺的问题可以造成公路桥梁的承载力出现问题，另外还可导致公路桥梁出现裂缝而造成安全问题。若是预应力技术在施工工艺上出现了问题，就会导致在公路桥梁进行检测的时候出现一些误差或者取值不标准，就会得出错的结果，这样的结果用在实际的工程施工中就难以达到设计标准问题。在预应力损失较大的情况下，应当使用的技术工艺没事适当并且正确的应用到工程施工中，那么一些会出现的施工质量问题就不能得到很好的避免，例如孔道的压浆问题，压浆没有达到饱满的程度，工程操作人员若对施工的工序不重视，导致工程施工工艺问题的出现，工程的漏浆比较院中，这些问题都是预应力技术在公路桥梁施工过程中经常发生的工艺问题。

2 预应力技术在公路桥梁工程施工中的主要应用

2.1 预应力技术在公路桥梁受弯构件中的应用

公路桥梁的受弯构件对公路桥梁工程的施工质量和使用寿命具有重要影响，因此必须合理科学应用预应力技术，把高强度的碳纤维有效加固到受弯构件中，使得受弯构件在公路桥梁项目的施工和使用时，即使面临承受荷载超出极限压应力的情况下，通过碳纤维的强拉应力发挥，也能有效降低受弯构件发生损坏的可能性，延长公路桥梁工程的使用寿命。

2.2 预应力技术在公路桥梁预制板的合理应用

我国公路桥梁建设的一个使用最广泛的模件就是预制板，预制板的质量问题对于公路桥梁的施工质量有很重大的影响。预应力在公路桥梁预制板的制造过程中，科学合理的应用才能够保障预制板的质量，提高预制板的稳固性以及抗震性，公路桥梁的预制板需要用高强的钢绞线作为其预应力筋。

2.3 预应力技术在公路桥梁混凝土结构中的应用

预应力技术在公路桥梁混凝土结构中的应用也是十分重要的，在混凝土结构中合理运用预应力技术，以此来保证混凝土的结构强度以及材料的应力预算问题都得到很好的解决。在施工过程中，保证预应力技术的应用符合标准以确保公路桥梁的施工质量安全以及使用寿命的延长。在当前我国的预应力技术在混凝土结构中的应用主要包括混凝土箱梁以及混凝土多跨连续梁、混凝土路面和混凝土简支梁等等，这对于施工质量的保障来说至关重要。

3 预应力技术在公路桥梁施工应用中应注意的控制措施

3.1 预应力钢材选择

预应力刚才的选择对于避免波纹管的裂缝以及堵塞问题有很好的效果，在当前我国的公路桥梁建设项目中经常使用的预应力钢材主要有预应力钢筋、普通预应力和低松弛钢绞线、冷拉和矫直回火预应力钢丝等等。其中，最新型的预应力钢材是低松弛钢绞线，它的优点是高效、轻便和高性价。不同预应力钢材具有不同的性能，在工程所体现的作用也会因材而异，因此在实际的预应力钢材选择时，应该综合考虑以下各方面因素的影响，比如：钢材品种和规格、钢材的松散性和几何参数、钢材的伸长率和延展率、钢材的尺寸和破断荷载、钢材表面是否松弛等，从而保证所选择的预应力钢材更加切合实际需求。

3.2 预应力效应分析

国内公路桥梁建设中的预应力效应分析，一般都是由设计和技术工作人员根据自身的实践经验或其他工程的应用经验，拟定预应力钢束的分布图来进行分析。因此，在实际工程施工和预应力技术应用的过程中，一方面必须加强检查桥梁工程中全部结构横面的预应力状态，一旦发现预应力与工程结构的承载能力存在差距时，要求及时修改预应力钢束的分布方式，重新检查横面的预应力状态，经反复检查验证，以提高预应力钢束分布图的科学性和合理性，提高预应力效应实际分析的工作效率。另一方面，工程的相关工作人员还必须高度重视预应力体系、预应力锚具、预应力筋以及其他涉及到预应力效益分析内容的科学设计。

3.3 应用后张法的主要特点

在施工过程当中所应用的后张法，由于其构件不会因为天气因素而受到影响，所以它可以减少在施工期间受到的工期压力，同时在各个环节当中也可以减少大量材料的使用，其中包括支架、模板等材料。在对其进行施工时，也可以更为有效的对构件的尺寸、尺寸的标准化进行管理，同时也可以提高工业化制造的水平。由于在生产预制化的过程当中，应用后张法中来生产构件一般会应用的技术是比较先进的，所以在一定程度上可以降低劳动力，也可以节约资金，减少压力，更为合理的分配任务，从而可以不断的对工程质量进行全面的提高。采用后张法技术，一般在施工过程当中所应用的钢筋都是高强度的，所以这可以降低钢材的使用率，一般在应用后张法时，所用的混凝土也是高标号的，其尺寸会比较小，由于它的自身重量是相对较轻的，因此，这也在建造的过程当中提高了它的跨越力，这也方便了对梁体进行运输。

综上所述，预应力技术在当前公路桥梁工程的施工过程中应用十分广泛，预应力的使用十分广泛，，在解决当前一些施工过程中的质量问题上发挥了巨大的作用。预应力的施工工艺以及施工工序十分复杂，其技术要求的专业性很高，需要相关的专业操作人员在工程施工中按照标准进行。虽然在当前的公路桥梁施工过程仍然还存在着一些问题，但是只要按照标准执行预应力技术，抓好工程的每一道工序，加强环节质量控制，这样才能推进预应力技术的进步以及我国的公路桥梁建设事业稳定向前。